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スープラとトランジットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   フォード  トランジット
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 508万円992万円
トランジットの相場表を見る
163 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ・純正HDDナビフルセグテレビ・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・JBLサウンド・クリアランスソナー・ETC・本州仕入

    本体価格
    679万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正17インチアルミ リアスポイラー

    本体価格
    1580万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT ツインカム リトラクタブルヘッドライト オートマ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー オリジナルコンディション プリクラッシュセーフティシステム ブラインドスポットモニター JBLサウンドシステム

    本体価格
    563.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ エアロトップ 同色全塗装済 純正5MT TEMS デジタルメーター 新品タイヤ 後期純正AW 純正マフラー 純正リアスポイラー 社外ステアリング ダッシュカバー フォグランプ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ブレンボ製ブレーキキャリパー カーボントランクスポイラー カーボンインテリアパネル JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ 登録済未使用車

    本体価格
    940万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AppleCarPlay/シートヒーター/JBL/コーナーセンサー/アイドリングストップ/アダクティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ハーフレザーシート/電動テールゲート/ETC車載機/LEDヘッドライト/

    本体価格
    621.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 純正19AW ハーフレザーシート 純正ナビ JBLサウンド バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ハーフレザー HUD BSM 18AW シートヒーター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ クルコン ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    523万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R DA フルセグ ETC リヤカメラ クリアランスソナー メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth ドラレコ パワーシート シートヒーター 純正アルミ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    612万円

ピックアップ中古車
  • フォード トランジット キャンピングカー コンパス23TK 電動スライドアウト ルーフAC 発電機

    本体価格
    992万円

  • フォード トランジット ハイマーエクシス512 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    575万円

  • フォード トランジット キャンピング 8人乗り ディーゼル車 FFヒーター 家庭用エアコン シンク ガスコンロ 電動式プルタウンベッド 上下電動式テーブル 水栓トイレ シャワールーム ETC バックカメラ サイドオーニング ソファー 電動換気扇 冷蔵冷凍庫

    本体価格
    508万円

関東
73
672.7万円
関西
19
734.1万円
東海
27
674.1万円
北海道
7
671.4万円
九州
12
735.4万円
東北
3
740.4万円
北陸・甲信越
5
664.1万円
中国
15
662.9万円
四国
2
719万円
地域別台数
関東
2
750万円
関西
0
---
東海
1
575万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとトランジットのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   フォード  トランジット
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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