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スープラとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   三菱  コルト
VS
166万円1680万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
190 中古車掲載台数 135
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー+フルセグナビ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー

    本体価格
    738万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 ワンオーナー HKSマフラー 車高調 JBL

    本体価格
    614.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 5MT パワーシート クルコン 純正アルミ

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ トヨタ認定中古車

    本体価格
    767.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'Sスープラ 専用装備 ブレンボ 99台限定

    本体価格
    1340万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ GRエアロ JBL ETC

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    495万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR カロッツェリア7型メモリナビ/TV 純正16AW

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR フルノーマル ナビTVBカメラ 禁煙車

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT エンケイアルミ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ Defiブースト計 ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー スペアタイヤ キーレスキー コラムシフト

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    29.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンセグ キーレス 社外アルミ Tチェーン

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    11万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー リモコンキー ベンチシート ABS

    本体価格
    34.8万円

関東
78
639.6万円
関西
14
692.7万円
東海
36
601.1万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
589.2万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
4
666万円
地域別台数
関東
41
71.4万円
関西
16
52.3万円
東海
20
79.2万円
北海道
14
52万円
九州
9
44.1万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
8
40.4万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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スープラとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   三菱  コルト
490万円789万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1998~2997 排気量(cc) 1332~1499
197~387 最高出力(馬力) 90~163
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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