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NV100クリッパーリオとスープラを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとスープラの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  スープラ
VS
38.5万円229.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
546 中古車掲載台数 144
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/片側電動

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ&フルセグTV 左右パワースライド

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    101.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 修復歴無 ナビ Bluetooth対応 HID

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビTV/両側自動ドア/衝突軽減B/ETC

    本体価格
    130.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ+バックモニターLED

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ キーフリー オートエアコン スライドドア

    本体価格
    167.4万円

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    応談

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    本体価格
    905万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 80RZ ベルサイドフルエアロワンオ-ナー

    本体価格
    970万円

関東
149
122.7万円
関西
106
123.6万円
東海
81
144.7万円
北海道
27
140.2万円
九州
72
118.9万円
東北
38
134.6万円
北陸・甲信越
30
140.5万円
中国
27
146.9万円
四国
16
147.5万円
地域別台数
関東
53
592.9万円
関西
14
739.3万円
東海
28
669.6万円
北海道
8
652.4万円
九州
14
619.5万円
東北
3
492.6万円
北陸・甲信越
3
531.7万円
中国
18
685.3万円
四国
3
629.9万円

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NV100クリッパーリオとスープラのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  スープラ
160.6万円199.7万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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