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フォレスターとスープラを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとスープラの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  スープラ
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
1887 中古車掲載台数 156
  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 ナビ・FSRカメラ・ETC・ドラレコ装備

    本体価格
    209万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー純正8型ナビTV電動RゲートLED

    本体価格
    156.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外ナビ・TV・ETC・Bカメラ・ルーフレール

    本体価格
    93.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正SDナビ/電動リアゲート/ETC2.0

    本体価格
    289.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ 追従クルコン 席ヒーター

    本体価格
    193.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    251.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビTV/ブルートゥースDVD/シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD DIATON8型ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    267.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 STIバージョン 4WD GREDDY 車高調 PIVOT ゲージ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    935.5万円

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    509.5万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正OPブラックレザーシート ドラレコ

    本体価格
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  • トヨタ スープラ スープラ RZ フルセグ ナビ ETC Bモニター Pシート

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ 5MT タイベル交換済 ラインハルトマフラー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 35th アニバーサリー エディション 35周年記念特別仕様車限定カラー/35台限定

    本体価格
    749.9万円

関東
543
213.1万円
関西
231
239.7万円
東海
288
234.6万円
北海道
151
184.3万円
九州
184
226.1万円
東北
159
207.6万円
北陸・甲信越
215
208.9万円
中国
87
219.7万円
四国
29
183万円
地域別台数
関東
53
597.4万円
関西
15
599.5万円
東海
31
577.8万円
北海道
10
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
20
690.1万円
四国
0
---

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フォレスターとスープラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  スープラ
280.8万円385万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1795~2498 排気量(cc) 1998~2997
145~184 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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