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フォレスターとスープラを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとスープラの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  スープラ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 168
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サポカー フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    251万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター その他 

    本体価格
    20万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 衝突軽減 電動バックドア ドラレコ ナビ

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ Sエディション 4WD ワンオーナー STI製17インチAW WRブルー

    本体価格
    103万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 本州 リフトUP PWBドア ATタイヤ

    本体価格
    190万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙 ターボ車バックカメラHIDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 社外ナビ・ウーファーキット

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター フォレスター HV アドバンス 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    236万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    305.8万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    505万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド ブラインドスポット フルセグ

    本体価格
    600万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'Sスープラ 専用装備 ブレンボ 99台限定

    本体価格
    1340万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ノーマル仕様車

    本体価格
    880万円

関東
524
210.2万円
関西
233
236.3万円
東海
305
229.7万円
北海道
149
188.9万円
九州
191
220.3万円
東北
178
201.3万円
北陸・甲信越
214
211.1万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
54
594万円
関西
17
588万円
東海
36
589.5万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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フォレスターとスープラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  スープラ
280.8万円385万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1795~2498 排気量(cc) 1998~2997
145~184 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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