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スープラとスプリンタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとスプリンタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  スプリンタークーペ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 135万円301万円
スプリンタークーペの相場表を見る
176 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ エアロトップ・TEIN車高調・本革シート社外メーター・BBS・5MT・強化クラッチ・社外タービン

    本体価格
    440万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/AppleCarPlay/JBLサウンド/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/パドルシフト/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    747.2万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速マニュアル ターボ ビルシュタインサスペンション 社外19インチアルミホイール 社外ハンドル 社外マフラー ターボタイマー 社外ブースト計

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 MT JBL 純正8.8インチナビ バックカメラ プリクラッシュ ブラインドスポット クリアランスソナー タン革シート メモリー付パワーシート シートヒーター 6灯式LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    782.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正8.8インチナビ JBLサウンド レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 黒レザー ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    751.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ JBLサウンド プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    630.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 走行194Km 禁煙車 車庫保管 MT JBLプレミアムサウンド タン革シート・シートヒーター 6灯式LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ 8.8インチナビ TV バックカメラ

    本体価格
    885万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車/BBS20inRI-D/KW車高調/TOM'SドライカーボンF・S・Rエアロ&バレルマフラー&Fブレンボブレーキ/茶革シート/カーボンパネル/HUD/純ナビ/TV/JBLサウンド/ETC

    本体価格
    902.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワンオーナー車 フルオリジナル Tベルト交換ラベル有 記録簿 取説 純正アルミ

    本体価格
    708万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タン革シート 純正ナビ プリクラッシュセーフティ ブレンボ製レッドキャリパー JBLプレミアムサウンド 純正19インチアルミ LEDヘッドライト シートヒーター 純正革巻きステアリング 禁煙車 ETC

    本体価格
    814.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタークーペ 1.5SE 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ スプリンタークーペ E-TE71 1600GT

    本体価格
    301万円

関東
78
702.5万円
関西
22
678.8万円
東海
38
741.9万円
北海道
11
711.9万円
九州
8
758.5万円
東北
3
672.6万円
北陸・甲信越
3
691.8万円
中国
12
901.1万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
301万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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スープラとスプリンタークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  スプリンタークーペ
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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