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エブリイとセラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  セラ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
4159 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 1年保証付き/ジムリイ/新品S2レーシングエアロkit/新品バッドフェイスグリルkit/新品4センチリフトアップ/新品サーキュラー14インチ&新品MONSTAタイヤ/スズキセーフティサポート

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・整備・保証付

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 2WD CVT - 新車 - アルパインBIG-X11型スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 新入庫車激選本土中古車スペシャルプライス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC/1年保証

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD バックカメラ/ETC/ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/キーレス

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    109.9万円

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    98.8万円

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    本体価格
    応談

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    218万円

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    199万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
1174
101.5万円
関西
692
107.1万円
東海
471
107.3万円
北海道
217
120.9万円
九州
599
99.8万円
東北
326
119.4万円
北陸・甲信越
254
112.1万円
中国
281
101.7万円
四国
145
108.3万円
地域別台数
関東
4
164万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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エブリイとセラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  セラ
92.3万円199万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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