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プリウスとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  セラ
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 90万円218万円
セラの相場表を見る
8952 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ・Bモニター・ドラレコ・アルミ

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 12.3インチ純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート パワーシート 電動リアゲート ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    389.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純12.3型DA 全方位 デジタルインナーミラー

    本体価格
    354万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減 TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール AUTOエアコン AUTOライト HIDヘッドライト フル装備 Wエアバック

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ハイブリッド車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・パーキングアシスト・障害物センサー・クルーズコントロール・スマートキー純正アルミホイール・パワステ

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ セラ 1.5 タイミングベルト交換済み Fタワーバー 社外アルミホイール

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 不明 ガルウィング エアコン ETC シガーソケット パワーステアリング パワーウインドウ 15インチ社外アルミホイール アームレスト

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速マニュアルミッション ガルウィング

    本体価格
    149万円

関東
2199
170.6万円
関西
1395
186.4万円
東海
1384
186.6万円
北海道
322
181.2万円
九州
1300
183万円
東北
702
174.4万円
北陸・甲信越
558
192.3万円
中国
703
183.4万円
四国
389
198.3万円
地域別台数
関東
4
169万円
関西
0
---
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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プリウスとセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  セラ
275万円460.9万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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