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セリカとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   シトロエン  DS3
VS
35万円575万円
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中古車相場 18.7万円138万円
DS3の相場表を見る
136 中古車掲載台数 56
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I メカニカルエアロ・大型Rウィング・ヨコハマMODEL7-18AW・LED・後期ルック・RSRダウンサス・5ZIGENマフラー(車検対応)DVDプレーヤー・BRITZエアクリ・ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MTフルノーマル2ZZ-GEエンジン

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正フルエアロ メカニカルエアロ 6MT 5ZIGENマフラー RAYS CE28アルミ ETC車載器 オートエアコン

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT ローダウン 外AW タイベル交換

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 CDオーディオ ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II VARIS フロントバンパー・エアロボンネット 純正OPボンネットスポイラー サンルーフ 純正オプション・サイドステップ 純正OPリアハーフスポイラー 純正OPメカニカルリアウイング フジツボマフラー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ セリカ (ベース) 

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セリカ ダルマセリカ 1600GTV リフトバック 175ボアアップ TA27 2T-G 1750ボアアップ トラスト製タコ足 ミクニ44πキャブ MSD ダウンサス 社外マフラー 強化クラッチツインプレート 三層コア増アルミラジエーター レカロシート 外タコメーター

    本体価格
    336.2万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 後期最終型 新規全塗装済 5MT ワイドボディ サンルーフ 車高調 社外砲弾マフラー 社外エアクリ エンケイ16インチAW オイルクーラー&ラジエター リアタワーバー ステンメッシュブレーキホース 社外ステア

    本体価格
    241.6万円

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  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 記録簿12枚 スペアキー ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    138万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    76万円

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    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    100万円

関東
75
178.6万円
関西
20
158.3万円
東海
10
207.5万円
北海道
5
316.9万円
九州
16
173.9万円
東北
2
319.4万円
北陸・甲信越
4
315.6万円
中国
3
151万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
20
53.7万円
関西
7
59.2万円
東海
6
67.8万円
北海道
3
43.9万円
九州
3
59.6万円
東北
2
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
65.7万円
四国
10
67.1万円

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セリカとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   シトロエン  DS3
181.7万円240.9万円 新車時価格 247万円380万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1794~1795 排気量(cc) 1199~1598
145~190 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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