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セリカとクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   ヒョンデ  クーペ
VS
35万円~418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 75.8万円~138万円
クーペの相場表を見る
117台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 最終型1オーナー5MT17AWサンルーフETCタイミングチェーン記録簿18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.30.31.R2.3.4.5.6.8年

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ セリカ 1600 GTV TA22 ダルマセリカ 純正5速マニュアル ソレックス 2TGツインカムエンジン ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル ナビ ETC アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT メカニカルエアロ 15インチ純正アルミホイール リアスポイラー スポーツシート VVT-I16VALVEエンジン フロアマット サイドバイザー オートA/C ABS 2エアバック キーレスキー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ サンルーフ/TRAIAL車高調/BBS 17インチAW/FUJITSUBOマフラー/BLITZエアクリ/Androidディスプレイオーディオ/Bleutooth/ETC/キーレス

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ セリカ XT 2代目 TA41 5MT 取説 点検記録簿

    本体価格
    375万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 純正オーディオ(MCT-W51) CD ETC ABS ハロゲンヘッドライト 社外フロアマット リモコンキー スペアキ 取扱説明書 オーディオ取説

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT17AW 外マフラータイベル交換済 車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 純正5速MT 純正15インチAW 純正エアロ C-ONEリアウイング フォグライト Wエアバック ABS

    本体価格
    220.5万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    138万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
71台
164.6万円
関西
14台
176.2万円
東海
12台
177.9万円
北海道
4台
360.3万円
九州
7台
184.2万円
東北
2台
274.9万円
北陸・甲信越
3台
261.2万円
中国
3台
172万円
四国
1台
135万円
地域別台数
関東
1台
75.8万円
関西
1台
138万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  セリカ   ヒョンデ  クーペ
181.7万円~240.9万円 新車時価格 209万円~252万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1794~1795 排気量(cc) 2656
145~190 最高出力(馬力) 167~175
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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