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セリカとランティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   マツダ  ランティス
VS
35万円428万円
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中古車相場 ---
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117 中古車掲載台数 2
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5速MT車 16インチアルミホイール

    本体価格
    68万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 5zigen16アルミホイール/キセノンヘッドライト/デジタルインナーミラー/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/バックカメラ/ETC/オートエアコン/パドルシフト/キーレス/電動格納式ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正6MT フルエアロ キーレス エンケイ17AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セリカ (ベース) 

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ VARISフルエアロ APEXiマフラー ETC 17AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I メカニカルエアロ・大型Rウィング・ヨコハマMODEL7-18AW・LED・後期ルック・RSRダウンサス・5ZIGENマフラー(車検対応)DVDプレーヤー・BRITZエアクリ・ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS キーレスエントリー アルミホイール HID 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT 社外エアロ RS-Rダウンサス 社外18AW GReddyマフラー 社外テールランプ HDDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ HID

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 新品(フルエアロ・17AW・タイヤ)・Dサス

    本体価格
    148万円

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  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速MT・キーレス・CDオーディオ・パワステ

    本体価格
    応談

  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速マニュアル車 ローダウン 運転席社外シート エアバック ABS 2本出しマフラー アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
64
176.9万円
関西
13
164.1万円
東海
10
176.7万円
北海道
5
313.1万円
九州
14
141.2万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
6
213.1万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  セリカ   マツダ  ランティス
181.7万円240.9万円 新車時価格 147万円224.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
1794~1795 排気量(cc) 1839~1995
145~190 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 10~12.6km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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