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セリカとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   マツダ  コスモスポーツ
VS
35万円~418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 900万円~1330万円
コスモスポーツの相場表を見る
133台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 純正5速MT 純正15インチAW 純正エアロ C-ONEリアウイング フォグライト Wエアバック ABS

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ セリカ RA21 ダルマ 2000GT 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期モデル・SR・TEIN車高調・カーボンボンネット・WORKエモーション16AW・ETC・HID・TRD用Rウィング・メカニカルエアロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 令和8年11月純正新品燃料ポンプ交換 新品燃料フィルター交換 タイミングベルト交換 整備記録簿15枚 走行99000km時クラッチ一式交換 5MT ETC RECAROシート GTFOURリアウイング MOMOステアリング 取説

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT AW タイベル交換

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ /6速MT/ワンオーナー車/全記録簿付/2ZZエンジン/純正16インチアルミホイール/フルノーマル車/純正リアスポイラー付/禁煙車/修復歴なし/走行6.9万キロ/

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT/禁煙車/記録簿/フロントスポイラー/トランクスポイラー/新品ナビTV/CD/MD/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ABS/エアバッグ/フォグランプ/15インチ純正アルミホイール/

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正6MT フルエアロ キーレス エンケイ17AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III リアスポ サンルーフ タイベル交換

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ セリカ GT-FOUR ホワイト全塗装済 5速ミッション サンルーフ ターボ フォグランプ 当時物オーディオ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ 5F 13B 

    本体価格
    1180万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B レア車1988年初年度登録19年間ディーラー保管車

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 L10B フルレストア 

    本体価格
    1320万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
78台
172万円
関西
18台
173.4万円
東海
12台
198.8万円
北海道
4台
360.3万円
九州
9台
176.4万円
東北
2台
274.9万円
北陸・甲信越
4台
245.7万円
中国
5台
201.9万円
四国
1台
135万円
地域別台数
関東
1台
1320万円
関西
1台
---
東海
3台
1136.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
---

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セリカとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   マツダ  コスモスポーツ
181.7万円~240.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794~1795 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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