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セリカとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
35万円428万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 59.9万円678万円
Eクラスクーペの相場表を見る
127 中古車掲載台数 114
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカル・SR・寒冷地仕様・大型Rスポ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT エアロ 19AW マフラー

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル ETC

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル 社外16インチアルミホイール トランクスポイラー HIDヘッドライト フロントフォグランプ オートエアコン 革巻きステアリング パワステ パワーウィンドウ 電格ドアミラー リアワイパー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT ETC

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 5zigen16アルミホイール/キセノンヘッドライト/デジタルインナーミラー/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/バックカメラ/ETC/オートエアコン/パドルシフト/キーレス/電動格納式ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I エアコン パワーウインドウ キセノンヘッドランプ ABS リアワイパー

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 1オーナー MOMOステ TRDクイックシフト エアロ リアスポイラー カーボン製ボンネット HDDナビ TV Bluetooth接続 C-ONE トランクバー 純正ステアリング・シフト・オーディオ付き

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ サンルーフ

    本体価格
    65万円

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    278万円

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    79万円

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    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・全方位カメラ・革・サンルーフ・パナメリカーナグリル・エクスクルーシブパッケージ・レーダーセーフティパッケージ・HUD・シートヒーター・ブルメスターサウンド・電動シート・1オーナー

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD /ワンオーナー/パノラミックスライディングルーフ/フルセグナビ/全方位モニター/黒革シート/ブルメスター/キレースゴー/ETC/パークトロニック/アクティブブレーキ/レーンキープ/エアサス/LED/19AW/9AT

    本体価格
    378万円

関東
73
171.3万円
関西
13
164.1万円
東海
11
166.1万円
北海道
5
313.1万円
九州
15
131.7万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
5
241.8万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
45
262.3万円
関西
24
310.9万円
東海
16
272万円
北海道
4
260.8万円
九州
13
244.8万円
東北
1
568万円
北陸・甲信越
5
410.6万円
中国
5
310.2万円
四国
1
210.8万円

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セリカとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
181.7万円240.9万円 新車時価格 682万円1195万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1794~1795 排気量(cc) 1496~2999
145~190 最高出力(馬力) 184~367
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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