トヨタ セリカ | 日産 ルキノクーペ | |
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VS | ||
35.8万円~575万円
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中古車相場 |
70万円~169万円
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126台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ セリカ | 日産 ルキノクーペ | |
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181.7万円~240.9万円 | 新車時価格 | 92.5万円~186.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1690×1375 |
1794~1795 | 排気量(cc) | 1497~1838 |
145~190 | 最高出力(馬力) | 105~175 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
12~14km/L | 10.15モード燃費 | 11~19.6km/L |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用 サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5) |
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