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セリカと928を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   ポルシェ  928
VS
35万円~418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
126台 中古車掲載台数 7台
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期モデル・SR・TEIN車高調・カーボンボンネット・WORKエモーション16AW・ETC・HID・TRD用Rウィング・メカニカルエアロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II /後期型/MTモード付オートマ/ステアリングシフト/HIDヘッドライト/エアロパーツ/リアスポイラー/社外フルセグTV付ナビ/バックカメラ・ETC/ドライブレコーダー/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT ロールゲージ エアロ ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I ノーマルベース ヴェルサイドフルエアロ リアスポ 社外アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期モデル 6速MT 車高調 OZ17インチAW Rスポイラー TRDステアリング キーレス ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正6MT フルエアロ キーレス エンケイ17AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II タイベル交換 オルタリビルト交換

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5速マニュアル 5ZIGENマフラー TEIN車高調 運転席レカロシート 社外サイド&リアエアロ トランクスポイラー 純正オプションアルミ HID ETC ドラレコ付きデジタルインナーミラー キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ 外AW

    本体価格
    105.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 928 S4 MIZWA物 走行6.4万K パワステ/ラジエター/AC/左右Dミラー稼働OH済 電動8way白本革シート 17インチCUPアルミ S4専用前後スポイラー/同色サイドストリップ カロッツェリアBT対応オーディオ 純正色フェルゼングリーンM

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ 928 S4 シートヒーター ランバーサポート 電動調整式ルーフ リトラクタブル・ヘッドライト本革シート 電動調整式フロントシート エアバッグ運転席・助手席  ホイールハブカバーフルカラークレスト付

    本体価格
    1499.9万円

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ 928 S4 AUTOEXCLUECIV CABRIOLET 世界数台しかないドイツ製コーチビルド・ポルシェ

    本体価格
    応談

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    700万円

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  • ポルシェ 928 S4 タイベル交換済み R1年10月 47888km ワンオーナー 記録簿 オリジナル車

    本体価格
    応談

関東
75台
166.7万円
関西
16台
173.1万円
東海
14台
186.8万円
北海道
4台
360.3万円
九州
8台
176.4万円
東北
2台
274.9万円
北陸・甲信越
3台
283.6万円
中国
3台
172万円
四国
1台
135万円
地域別台数
関東
5台
710万円
関西
1台
1499.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
530万円
中国
0台
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四国
0台
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セリカと928のカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   ポルシェ  928
181.7万円~240.9万円 新車時価格 1310万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1794~1795 排気量(cc) 5397
145~190 最高出力(馬力) 350
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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