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718ケイマンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  セリカ
VS
343万円3580万円
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中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
195 中古車掲載台数 111
  • ポルシェ 718ケイマン PDK PDK フルカスタム KW(HAS)鍛造20inホイール LEDヘッドライト カーボンリアウイング カーボンフルエアロ カーボンボンネット シートヒーター デジタルインナーミラー ドライブレコーダ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノ 18WAYパワーシート 黒革シートヒーター PASM スポーツエグゾースト BOSE 純正20インチアルミ  純正ナビ BT バックカメラ ETC  キセノンオートライト ドラレコ

    本体価格
    739万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK OPカラークレヨン スポーツクロノパッケージ 718スパイダー20AW ブラックレザーシート AppleCarPlay エントリー&ドライブ クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ ETC2.0 GPS探知機

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG スポーツテールパイプ OP19インチアルミホイール シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン PCMナビ バックカメラ ジェットブラックメタリック

    本体価格
    598.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 

    本体価格
    702万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 バイキセノン・6MT・ハーフレザー・パークセンサー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ PCCB プロテクションフィルム

    本体価格
    2448万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK GTシルバー/レザーインテリアPKG/スポーツクロノPKG/19インチ ケイマンSアルミホイル/PDLS/レッド×ブラックレザー/GTステアリング/PCMナビ・リアカメラ+パークアシスト/carplay/電格ミラー/シートヒーター/正規D車

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 -6MT-  948km メンテパック 禁煙1オナ

    本体価格
    応談

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関東
79
1314.9万円
関西
38
1395.6万円
東海
39
1359.6万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1534万円
東北
5
1226.9万円
北陸・甲信越
10
1267万円
中国
9
1422.8万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
61
185.5万円
関西
14
120.3万円
東海
12
234.4万円
北海道
4
311.1万円
九州
11
235.1万円
東北
4
226.5万円
北陸・甲信越
4
203.4万円
中国
1
199万円
四国
0
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718ケイマンとセリカのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  セリカ
619万円2024万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1987~3996 排気量(cc) 1794~1795
300~500 最高出力(馬力) 145~190
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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