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セリカとR-2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   スバル  R-2
VS
35万円418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 32万円168万円
R-2の相場表を見る
127 中古車掲載台数 5
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT エアロ 19AW マフラー

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 社外エアロ リアウイング スピードライン17インチ 社外マフラー LEDヘッドライト 社外ステアリング Apple CarPlay

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II VARIS フロントバンパー・エアロボンネット 純正OPボンネットスポイラー サンルーフ 純正オプション・サイドステップ 純正OPリアハーフスポイラー 純正OPメカニカルリアウイング フジツボマフラー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期モデル・SR・TEIN車高調・カーボンボンネット・WORKエモーション16AW・ETC・HID・TRD用Rウィング・メカニカルエアロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 1オーナー MOMOステ TRDクイックシフト エアロ リアスポイラー カーボン製ボンネット HDDナビ TV Bluetooth接続 C-ONE トランクバー 純正ステアリング・シフト・オーディオ付き

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 新品タイヤ4本 メカニカルフルエアロ エンケイ17インチアルミ MTモード

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 実走2.9万キロ 純正フルエアロ TEIN車高調 レイズ17インチAW 社外メモリーナビ LEDヘッドライト 純正オプションフォグランプ ETC バックカメラ 電格ミラー オートエアコン 純正フロアマット

    本体価格
    230.9万円

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン ETC 社外タコメーター momoステ

    本体価格
    88万円

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 K12 全塗装/クラシックアイボリー

    本体価格
    126万円

  • スバル R-2 R-2 2スト・リアエンジン・MT・Fデスクブレーキ・記録簿・Sキー

    本体価格
    168万円

  • スバル R-2 R キーレス 社外ナビ ライトレベライザー 電動格納ミラー キセノンライト フォグランプ ドアバイザー リアワイパー ABS ダブルエアバッグ エアコン パワステ パワーウインド純正アルミ

    本体価格
    32万円

関東
68
161.7万円
関西
15
160.2万円
東海
13
193万円
北海道
6
326.1万円
九州
13
146.8万円
東北
3
215.2万円
北陸・甲信越
5
242.8万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
2
60万円
関西
1
168万円
東海
1
126万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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セリカとR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   スバル  R-2
181.7万円240.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794~1795 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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