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セリカとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セリカとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
31.8万円575万円
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中古車相場 25.9万円298万円
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119 中古車掲載台数 48
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
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    168.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
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関東
56
160.4万円
関西
14
120.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
81.8万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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セリカとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
181.7万円240.9万円 新車時価格 314万円369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1794~1795 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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