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CX-8とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
113.4万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
995 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 後期型 純正10.5インチセンターディスプレイ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハンドルヒーター 純正19インチアルミホイール 衝突軽減 スマキー ETC

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 1オーナー禁煙車 茶革シート エアシート&シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビTV 360度カメラ 前後ドラレコ パワーバックドア クリアランスソナー 純正19インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    352.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC シートベンチレーション

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備 4WD マツダアイアクティブセンス マツダコネクトナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth 全周囲モニター 後席モニター 電動シート 純正AW LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    211万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション カープレイ対応ナビBカメラ衝突軽減B

    本体価格
    332万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 純正 10.2インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ドラレコ ETC 衝突軽減 シートヒーター パワーバックドア パワーシート LEDヘッド クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    269.3万円

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    本体価格
    85万円

関東
262
263.8万円
関西
138
268.8万円
東海
137
245.6万円
北海道
80
265.9万円
九州
111
253万円
東北
68
256.7万円
北陸・甲信越
95
251.5万円
中国
79
256.8万円
四国
25
249.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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セリカコンバーチブルの中古車を探す

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CX-8とセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  セリカコンバーチブル
289.4万円511万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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