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カローラレビンハッチバックとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビンハッチバック   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
278万円788万円
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中古車相場 64.5万円233万円
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11 中古車掲載台数 5
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    応談

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    本体価格
    278万円

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    358万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    475万円

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    応談

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関東
4
448.3万円
関西
2
475万円
東海
1
358万円
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
2
409.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
233万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
64.5万円
九州
1
82万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
142万円
四国
0
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トヨタ  カローラレビンハッチバック   トヨタ  セリカコンバーチブル
--- 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4200×1625×1335 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1452~1587 排気量(cc) 1998
130 最高出力(馬力) 170~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

---
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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