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セルシオとRS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   アウディ  RS5
VS
54.8万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 168万円1098万円
RS5の相場表を見る
279 中古車掲載台数 20
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正DVDナビ バックカメラ 純正ブラックレザーエアーシート 純正サンルーフ サンルーフバイザー 純正コンビステアリング ウッドパネル エアロパーツ 社外マフラー 社外20インチAW 車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期型 サンルーフ 黒革シート エアロ 車高調 SSR20インチAW HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ レザーパワーシート シートヒーター メモリシート 純正ナビゲーション TV クルーズコントロール Bユーロ専用純正足回り HID キーレス 走行34000キロ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革 サンルーフ 新品エアロ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンルーフ 本革シート サスコン Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 202ブラック バネサス車両(RSRダウンサス) マルチレス レオンハルト19インチアルミ 純正キーレス モケットシート パワーシート オートライト

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 カールソン19インチ 1/16アルミ タイベル交換済 オルターネーター交換済 HIDライト キーレス

    本体価格
    124万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンルーフ 黒革シート Carlsson19インチアルミ スペアタイヤ クルーズコントロール ETC バックカメラ エアサスコントロール シートヒータークーラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期 Mopマクレビ Mop木目ステア&シフト

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS5 2.9 4WD RSエキゾーストシステム/フラットボトムステアリング/デコラティブパネルカーボン/カーボンエンジンカバー/カラードキャリパーレッド/RSデザインパッケージ/プライバシーガラス/サラウンドビューカメラ

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    627.7万円

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  • アウディ RS5 4.2 4WD 

    本体価格
    438万円

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    687.7万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    327万円

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    本体価格
    418万円

関東
82
186.5万円
関西
30
170.9万円
東海
79
191.1万円
北海道
17
152.3万円
九州
18
164.8万円
東北
12
148.2万円
北陸・甲信越
11
159.2万円
中国
17
165.2万円
四国
13
169.1万円
地域別台数
関東
8
689.6万円
関西
5
553.5万円
東海
3
501.7万円
北海道
0
---
九州
1
858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
643.4万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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セルシオとRS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  RS5
593.3万円1029万円 新車時価格 1257万円1427万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
4292 排気量(cc) 2893
280~354 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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