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ライフとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  セルシオ
VS
500円80.2万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 58万円446万円
セルシオの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 246
  • ホンダ ライフ 660 G キーレス

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ CDオーディオ ETC ドライブレコーダー エアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    41.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル CD再生 スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 車検R9年11月 Tベルト交換済 純正オーディオ CD キーレス エアコン エアバッグ ドアミラー パワーウインドウ ドアバイザー レベライザー フルフラット 取説

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検9年12月 走行25290km ナビ

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙 ABS キーレス エアコン

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD マニュアルエアコン ドライブレコーダー フロアマット CDチューナー  3ヶ月走行距離無制限メーカー保証

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 走行67000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    22万円

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  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 社外エアロ サンルーフ レザーシート バックカメラ 純正ナビ 純正AW キーレス

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナー フルエアロ 黒革 TV Bカメ  バックカメラ 純正ナビゲーション バックカメラ ウッドコンビハンドル HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
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    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 後期モデル 本革シート ウッドパパネル 純正16インチAW シートヒーター 電動シート 純正ナビ タイミングベルト交換済み

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  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 アダプティブクルコン サンルーフ 黒革

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    187万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 バネサス ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 禁煙/SR/メーカーナビ/バックカメラ/ETC/HIDオートライト/フォグ/AFS/純正18AW/クルーズコントロール/黒革シート/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    211.3万円

関東
290
22万円
関西
138
20.5万円
東海
116
25.7万円
北海道
90
27.7万円
九州
184
23.7万円
東北
88
30万円
北陸・甲信越
69
29万円
中国
63
29.1万円
四国
67
25.3万円
地域別台数
関東
79
173万円
関西
23
142.3万円
東海
67
171.1万円
北海道
8
148.3万円
九州
13
135.8万円
東北
15
141.7万円
北陸・甲信越
14
166.2万円
中国
16
152.9万円
四国
11
155.4万円

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ホンダ  ライフ   トヨタ  セルシオ
94.5万円168万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
658 排気量(cc) 4292
52~64 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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