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アコードとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  センチュリー
VS
25万円400万円
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中古車相場 58万円2500万円
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438 中古車掲載台数 85
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ナビ/ローダウン/スマートキー/Rスポ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型/6速MT/トランクスポイラー/純正17AW

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純アルミ 純ナビ 純ドラレコ シートヒー

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX Honda SENSING 禁煙1オ-ナ- Naviドラレコ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙 純正ナビ センシング シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前後ドラレコ BSI Mナビ Rカメラ ETC サン

    本体価格
    313万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1年保証 ナビ ETC ドラレコ Rカメ LED

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T タイベル交換済 ディーラー記録簿17枚

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビ フルセグTV バックカメラ スマート

    本体価格
    196.8万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 本革シート OPコーナーポール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 修復歴無し・禁煙車・ナビTV・本革

    本体価格
    305.9万円

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    139万円

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    99万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革 純正ナビ LEDヘッドライト ETC

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    1485万円

  • トヨタ センチュリー 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し 整備記 録簿  板金塗装歴無し 白革シート

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    1680万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ CAT 本革シート ホワイトリボンT 集中ロック

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    458万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    応談

関東
217
213.9万円
関西
56
231.4万円
東海
50
243.2万円
北海道
10
204.9万円
九州
36
268.5万円
東北
18
223.6万円
北陸・甲信越
20
193.9万円
中国
12
211万円
四国
19
235.8万円
地域別台数
関東
33
700.2万円
関西
12
548.1万円
東海
10
588.3万円
北海道
8
102.1万円
九州
10
625.1万円
東北
2
159.5万円
北陸・甲信越
3
149.3万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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ホンダ  アコード   トヨタ  センチュリー
544.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1993 排気量(cc) 4968
147 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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