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シビックとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  センチュリー
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 104.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 55
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV DAナビ・地デジ・前席電動シート・ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック ハッチバック 6速ミッション 社外SDナビ Bluetooth接続 ナビ内蔵ドラレコ バックモニター 純正ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト サイドエアバック ホンダセンシング 電子パーキング

    本体価格
    192万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 6MT V-TEC ターボ エアロパーツ 純正18AW HKSマフラー HondaSENSING アイドルストップ シートH ナビフルセグ Bカメラ DVD再生 ETC クルコン

    本体価格
    149万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ/ウイング/グリル/マフラ

    本体価格
    236.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 Hセンシング サンルーフ 本革シート

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング アダプティブクルコン VTECターボ パドルシフト F席シートヒーター 純正インターナビ Bluetooth フルセグ アップルカープレイ バックカメラ ビルトインETC 試乗OK

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正前後エアロ/フロアマット/6MT/禁煙車/

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド シートヒーター ワイヤレス充電器 アダプティブドライビングビーム 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    337.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・フルセグ・サンルーフ・

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ ドラレコ ETC2.0 BSM 前席シートヒーター 前席パワーシート 急速充電 LEDヘッド/フォグ コーナーセンサー 電動パーキング

    本体価格
    344.1万円

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    269万円

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    本体価格
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  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ナビ レザーシート 純正16インチアルミ クルーズコントロール 車高調 電動格納ミラー パワーシート シートヒーター ETC HID 社外マフラー オートライト キーレスキー 革巻きステアリング

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    110万円

関東
366
285.5万円
関西
136
299.9万円
東海
195
295.6万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
70
284.1万円
中国
54
262.6万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
14
1252.9万円
関西
12
327.2万円
東海
9
476万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
143.6万円
中国
5
413.4万円
四国
3
210万円

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シビックとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  センチュリー
319万円440.3万円 新車時価格 1960万円2300万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496~1993 排気量(cc) 4968
141~182 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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