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フェアレディZとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  センチュリー
VS
34.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 88万円7980万円
センチュリーの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 63
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用19インチAW NISMO専用エアロ

    本体価格
    1100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    818万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ 後期AW ローダウン 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード 6MT ターボ

    本体価格
    559万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 純ナビ フルセグTV バックカメラ エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報 ハイビームアシスト LEDヘッドライト クリアランスソナー ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    743.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 19インチアルミ フルセグTV

    本体価格
    641万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1年間ワイド保証付き

    本体価格
    579.7万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ 

    本体価格
    1070万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 走行14000KM HKSステンマフラー

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 VQ35 HRエンジン

    本体価格
    151.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 中期6速AT 本革シート 神威ブラック ドアミラー バックカメラ LEDテール カーテン ブロンズガラス ジャンクションプロデュースフルエアロ WORK VS-XV20インチ エアサスコントローラー

    本体価格
    387万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 純正ホイール ベンコラ レーダー フェンダーミラー 純正色 オートクルーズ 純正フロアマット ETC 革シート デジパネ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R8年4月

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 社外アルミ エアサスコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート ドアミラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様.10インチナビ.ETC

    本体価格
    153万円

関東
382
320.4万円
関西
128
488.1万円
東海
215
383万円
北海道
35
288万円
九州
114
395.4万円
東北
56
280.3万円
北陸・甲信越
45
445.2万円
中国
63
433.1万円
四国
30
519.7万円
地域別台数
関東
19
1241万円
関西
15
334.7万円
東海
10
598.7万円
北海道
2
336万円
九州
5
275.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
152.7万円
中国
3
185.3万円
四国
4
236.3万円

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フェアレディZとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  センチュリー
524.2万円930.3万円 新車時価格 1960万円2300万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2997 排気量(cc) 4968
405~420 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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