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エブリイとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
4195 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速MT車/ETC/アルミホイール/パワステ

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート キーレス 障害物センサー パワーウィンドウ パワステ エアコン Wエアバック ラジオ

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 全塗装 クールライダーフロントフェイスキット ヘッドダブルマーク リアバンパー キッチンカーキット ガイア塗装 8ナンバー登録

    本体価格
    288万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スズキ ディーラー認定中古車・シートヒーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オーディオレス 両側スライドドア LEDヘッドランプ キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 運転席シートヒーター USBソケット ESP オートライト

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 直納専用車 ブレーキサポート キーレス パワーウィンドウ 横滑り防止装置 スライドドア 最大積載量350kg

    本体価格
    24.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート リモコンキー パワーウインドウ ETC車載器 AMFMラジオ 盗難警報装置 4速AT ルーフキャリア 集中ドアロック 保証付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD マニュアル車 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド4WD リフトアップ ハードカ 

    本体価格
    256万円

  • スズキ エブリイ PA リミテッド HR 

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 SWハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77万円

関東
1187
101.9万円
関西
692
106.5万円
東海
467
107.3万円
北海道
211
120.3万円
九州
610
99.1万円
東北
335
119.4万円
北陸・甲信越
264
111.5万円
中国
280
100.9万円
四国
149
108.1万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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エブリイとタウンエースのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエース
92.3万円199万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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