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プロボックスバンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエース
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX ワンオーナー エアコン ABS ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プロボックスバン DX 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX CLS fox仕様 リフトアップ PCS LDA AHB

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ETC キーレス 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 4WD バックカメラ ETC 衝突被害軽減B

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ステルスグレー全塗装済/キーレスキー

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート トヨタセーフティセンス キーレスキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD セーフティセンス無し Bカメラ キーレス

    本体価格
    145.7万円

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  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 6人定員 車椅子昇降装置付 ディーゼルターボ AT Wエアコン

    本体価格
    114万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

関東
285
146.7万円
関西
158
140.6万円
東海
215
146.4万円
北海道
63
127.1万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.6万円
中国
35
132.3万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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プロボックスバンとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエース
106.6万円291.8万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1298~1496 排気量(cc) 1812~2184
72~109 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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