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プロボックスバンとISを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   レクサス  IS
VS
267円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 36.2万円1029万円
ISの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 952
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ワイドグリル フロントアンダーガード リアアンダーガード ショットガン14AW+オープンカントリー シートカバー コンビハンドル シートヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 丸目プロボックス ハイブリッドF トーヨーRTタイヤ リフトアップ ハードカーゴ リアガード  オリジナルタコマグリル プロボックスカスタム 関東 カスタムカー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録済未使用車 オリジナルグリルガード リフトアップ アルパインBIGXフローティングナビTV ETC バックカメラ インテックLEDテール マッドヴァンスアルミ オープンカントリーホワイトレター

    本体価格
    261万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 14AW パンドラ デザートテック MG7 トーヨー オープンカントリーR/T Bratオリジナルリフトアップキット ライドテック GRバンパー カーボン調インテリアパネル カーボン調ハンドル

    本体価格
    263.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 走行47213キロ 衝突被害軽減B ETC レ0ンキープアシスト キーレス 車検整備付き

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    475.5万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 修復歴無し

    本体価格
    96.3万円

関東
278
173.9万円
関西
197
165万円
東海
237
158.2万円
北海道
119
149.6万円
九州
172
152.1万円
東北
85
161.2万円
北陸・甲信越
90
131.4万円
中国
53
150万円
四国
36
164.7万円
地域別台数
関東
291
286.2万円
関西
170
310.9万円
東海
188
286.1万円
北海道
24
290.5万円
九州
154
304万円
東北
40
265.1万円
北陸・甲信越
25
262万円
中国
41
278.4万円
四国
19
205.3万円

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プロボックスバンとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   レクサス  IS
106.6万円291.8万円 新車時価格 420万円950万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1298~1496 排気量(cc) 1998~4968
72~109 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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