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ISとLSを比較! - みんなの比較車種

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ISとLSの中古車情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  LS
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
908 中古車掲載台数 856
  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII オレンジキャリパー/純正BBS/3眼LED/全方位

    本体価格
    559.4万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ バックモニタ ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    174.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 本革シート LEDライト 18AW

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    413万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ 赤革シート 衝突軽減装置

    本体価格
    269.2万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 1オーナー/ムーンルーフ

    本体価格
    505.3万円

  • レクサス IS 250 社外エアロ 後期グリル

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 茶色レザーシート 純正ナビ ETC BT

    本体価格
    194.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 衝突軽減B 追従クルコン 純正ナビ BSM

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL マークレビンソンNAVI・AI‐AVS/認定中古車

    本体価格
    525万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ マークレビンソン 後席モニタ マッサージ

    本体価格
    338万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD マクレビ・エアロ・マフラー22AW

    本体価格
    583万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ セキュリティ 黒革

    本体価格
    498万円

  • レクサス LS Fスポーツ モデリスタエアロ RAYS22AW 

    本体価格
    978万円

  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタフル サンルーフ 21インチAW

    本体価格
    767.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ OBD診断済/法定点検整備済/ムーンルーフ

    本体価格
    371.7万円

  • レクサス LS 460 ナビ CD ワンセグ 18インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    265万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 黒革SR パノラV Dミラ Aウッド TRD鍛造20AW

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純ナビ Bカメ ETC BT 温冷シート クルコン

    本体価格
    151万円

関東
313
300.1万円
関西
148
288万円
東海
194
285.9万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.8万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円

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ISとLSのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   レクサス  LS
420万円900万円 新車時価格 980万円1799万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1998~4968 排気量(cc) 3444~3456
178~481 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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