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タウンエースバンとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   AMG  SLSクラス
VS
23万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
642 中古車掲載台数 8
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・誤発信抑制・LEDヘッドライト・リアクリアランスソナー・キーレス/集中ドアロック・純正CD・横滑り防止・フロントパワーウインドウ・プライバシーガラス・登録済未使用車

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス・LEDヘッドライト・リアフォグラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 寒冷地仕様車 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ リヤヒーター センターデフロック 純正ルーフキャリア スマートアシスト

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ ETC Bluetooth ドラレコ前

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 4WD/ナビ/TV/スマートアシスト/車線逸脱警報/デフロック/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/リアフォグ/VDC/オートライト/走行1.3万/試乗OK

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 13in鉄ホイル キャンピング仕様 マットベージュ刷毛塗装 ナビ CD Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    88万円

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    応談

関東
189
208万円
関西
83
193.5万円
東海
92
204.9万円
北海道
55
188.4万円
九州
76
201.4万円
東北
57
171.1万円
北陸・甲信越
51
197.5万円
中国
19
181万円
四国
20
225.4万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

タウンエースバンの中古車を探す

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タウンエースバンとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   AMG  SLSクラス
148万円244.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1494~1496 排気量(cc) 6208
97 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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