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タウンエースバンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  インテグラセダン
VS
24万円736万円
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中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
622 中古車掲載台数 11
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    229万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD パンドラデザートテック新品アルミホイール マキシスバックショット新品タイヤ ベッドキット シートカバー 茶木目調インテリアパネル 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD スマアシ LEDヘッド リヤヒーター キーレス バックソナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 DX 低床 ハイルーフ ディーゼル 5ドア 6人乗り 3人乗り

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 新品7型ナビ LEDヘッドライト ソナー リアヒーター フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ワンオーナー/社外アルミ/オリジナル塗装

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ETC ナビ TV CD DVD Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト・バックカメラ・LEDヘッドライト・アイドリングストップ・電動格納ミラー・トラクションコントロール・マニュアルエアコン

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 九州仕入れ・リフトアップ・シートカバー

    本体価格
    148万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi インテグラ・MT5速・純正ミッション・キャブ車・旧車・純正・ノーマル

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX サンルーフ 社外15インチアルミ 車高調 修復歴無

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インテグラセダン VX エアコン・パワーウインドウ・パワステ

    本体価格
    270万円

関東
193
213.6万円
関西
87
195.6万円
東海
82
205.5万円
北海道
51
198.5万円
九州
69
200.8万円
東北
54
166.8万円
北陸・甲信越
47
196.3万円
中国
15
156.3万円
四国
24
214.5万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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タウンエースバンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  インテグラセダン
148万円244.2万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1494~1496 排気量(cc) 1590~1834
97 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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