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タウンエースバンとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  N360
VS
37万円736万円
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中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
592 中古車掲載台数 12
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 鏡面調整機能付ドアミラー

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 新車仕入 カスタムパーツ新品 マッドヴァンスAW マキシス バックショット ラムエース フロントエアロ HIPPOCAR リアウィンドウパネル リフトアップキット レガンス 茶木目インテリアパネル

    本体価格
    313.6万円

  • トヨタ タウンエースバン オートマ エアコン オーディオ エアバック 5人乗り

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス ハナ DC冷蔵庫 テレビ 前後ドラレコ サブBT 走行充電 外部充電 キーレス フルセグ ETC2.0 社外LEDヘッドランプ メモリーナビ 8ナンバー バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ FFヒーター ソーラーパネル サイドオーニング 冷蔵庫 サブバッテリー バッテリー充電器 走行充電器 インバーター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 車検R10年3月 4WD CD パワーステアリング

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 全塗装 両側スライドドア 盗難防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト サポカー

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 N-III カスタム マニュアル Nコロ 全塗装 マニュアル 実動車 全陸可 試乗可

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N360 N360 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

関東
174
222.2万円
関西
74
214.6万円
東海
82
206.6万円
北海道
45
217.7万円
九州
81
197.7万円
東北
54
174.1万円
北陸・甲信越
44
207.2万円
中国
20
162.3万円
四国
18
212.3万円
地域別台数
関東
3
145万円
関西
2
101.5万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  N360
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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