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タウンエースバンとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   レクサス  LBX
VS
29.8万円736万円
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中古車相場 348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
592 中古車掲載台数 203
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 部分塗装 コスミック14インチホイール レーダーダイマックスクラシック新品タイヤ CDオーディオ リアヒーター 両側スライドドア キーレスキー

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL バックカメラ 両側スライドドア キーレスエントリー AT エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ワンオーナー/ETC

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD flexdreamカスタムコンプリートモデルカー展示中 ベッドキット アルミホイールセット シートカバー SDナビ バックカメラ ボディーペイント

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 内装クリーニング済 オートマ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL CD フルセグTV メモリーナビ(社外品) LEDヘッドライト バックモニター スマートアシスト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    214.8万円

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  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 禁煙車/9.8型DA/衝突軽減/LCC/電動リアゲート/BSM/LEDヘッド/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーシート/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/ドラレコ/ハーフレザーシート/4WD/コーナーセンサー/ステアリングヒーター

    本体価格
    465.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT マークレビンソン 前後ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター ドラレコ前後 本革シート

    本体価格
    682.3万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD セーフティセンスプラス 全方位カメラ BT

    本体価格
    522万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 本革シート ナビ パワーシート パノラミックビューモニター BSM HUD シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    679.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型Dオーディオ全方位カメラ革シート

    本体価格
    439.5万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    459.9万円

関東
167
203.2万円
関西
88
193.8万円
東海
80
197.6万円
北海道
43
184.8万円
九州
69
187.2万円
東北
64
163.9万円
北陸・甲信越
42
206.6万円
中国
14
184.3万円
四国
25
219.6万円
地域別台数
関東
59
520.9万円
関西
30
520.6万円
東海
37
554.2万円
北海道
9
543.4万円
九州
40
505万円
東北
9
532.6万円
北陸・甲信越
9
496.7万円
中国
7
471.6万円
四国
3
520.1万円

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タウンエースバンとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   レクサス  LBX
148万円244.2万円 新車時価格 420万円730万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1494~1496 排気量(cc) 1490~1618
97 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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