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タウンエースバンとクーペを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マセラティ  クーペ
VS
29.8万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 268万円579万円
クーペの相場表を見る
625 中古車掲載台数 7
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 社外ナビ・TV・ドラレコ前後・レーダー・社外アルミ・ベットキット付き

    本体価格
    235万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD スマートアシスト LEDヘッドランプ アイドリングストップ リヤコーナーセンサー 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 純正SDナビTV・Rカメラ 5人乗り 750kg積み 集中ロック WエアB ABS

    本体価格
    188万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ アルトピアーノ インバーター バッテリー充電器 サブバッテリー ワンオーナー 前後ドラレコ 4WD ルーフラック

    本体価格
    261万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 寒冷地仕様 パワーウィンドウ パワステ エアコン ABS ナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済み未使用車 キーレス スマートアシスト バックソナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD AT車 ドライブレコーダー センターデフロック キーレス リアヒーター リアフォグランプ ヘッドライトレベライザー イモビライザー リモコンミラー 走行3万km 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    108.8万円

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  • マセラティ クーペ グランスポーツ 10thアニバーサリー 正規D車 35台限定最終モデル クラッチ残7割

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    579万円

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    370万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    268万円

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 

    本体価格
    330万円

関東
177
205.7万円
関西
89
193.4万円
東海
82
198.2万円
北海道
46
186.4万円
九州
73
184.9万円
東北
70
165.6万円
北陸・甲信越
48
200.5万円
中国
14
175.2万円
四国
26
215.8万円
地域別台数
関東
3
370万円
関西
3
442.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエースバンとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マセラティ  クーペ
148万円244.2万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
1494~1496 排気量(cc) 4244
97 最高出力(馬力) 390~401
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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