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タウンエースバンとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   マセラティ  スパイダー
VS
29.8万円736万円
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中古車相場 248万円499万円
スパイダーの相場表を見る
626 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD/トヨタセーフティセンス/コーナーセンサー/アイドリングストップ/キーレスエントリー/Wエアバッグ/パワーウインドウ/横滑り防止装置/ヘッドライトレベライザー/純正ホイール/登録済未使用車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL マスタードカラー全塗装済み ルーフキャリア付き セカンドシート シートカバー TOYOTAエンブレム OPEN COUNTRY新品タイヤ 木目調シート 14ホイールAW

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ラムエース フェイスキット リフトアップ

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 5ドアバン1.5DX 2名 検09.1 ETC 2人乗

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 両側エアバックナビテレビ両側スライドドア

    本体価格
    92万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キーレスドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD iseat使用モデル 車中泊 電動シャワー フローリングフロア 天井ウッドパネル スライド式テーブル ウッドサイドバー 腰下ツートン塗装:アーバンカーキ 前後バンパー:マットブラック塗装 フルフラット

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新品14AW リフトアップ シートカバー 木目パネル・ステアリング ナビ ETC

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    499万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    360万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    248万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

関東
177
206.2万円
関西
89
193.4万円
東海
82
198.2万円
北海道
46
186.4万円
九州
75
186.9万円
東北
70
165.6万円
北陸・甲信越
48
200.5万円
中国
14
175.2万円
四国
25
218.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
2
373.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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タウンエースバンとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マセラティ  スパイダー
148万円244.2万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1494~1496 排気量(cc) 4244
97 最高出力(馬力) 390
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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