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タウンエースバンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スバル  インプレッサ
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
284 中古車掲載台数 98
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 1オーナー社外ナビ禁煙車ZOOMダウンサスETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 キャンピング仕様 ベージュ全塗装

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD マスタード全塗装 丸目キット

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ ポップアップ インバーター FFヒーター

    本体価格
    341万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 禁煙車 記録簿保証書 純正オーディオ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ 1500w充電 バックカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD カスタマインズアルトピアーノ調スタイル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーンカラー全塗装 ルーフラック

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 0.75t 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    45万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外ターボタイマー付

    本体価格
    153.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ TEIN車高調 ETC Tベルト交換済み

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 後期F型 STI Genomeブースト計 100V電源

    本体価格
    185.8万円

  • スバル インプレッサ WRX4WD 5MT 新車1オーナーWRブルーマイカ 

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STIVer4エンジンミッション・前後LSD

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドG タイベル交換済 18AW

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外フルエアロ・社外19AW・車高調

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD エアクリ 車高調 マフラ- BRIDEセミバケ

    本体価格
    118.9万円

関東
103
226.7万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.1万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
5
105万円

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タウンエースバンとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スバル  インプレッサ
148万円234.7万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1495~1496 排気量(cc) 1493~1994
97 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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