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ジムニーシエラとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  タウンエースバン
VS
239円598万円
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中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 367
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正ナビ RAYSアルミ 衝突軽減装置

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    426万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    237.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    263.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LB-WORKS G仕様 Full Complete

    本体価格
    応談

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    442.2万円

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    521万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD トヨタ認定中古車 ETC 4WD

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ/衝突防止装置/DVD再生/LEDライト

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ナビ&TV&Bモニター

    本体価格
    253万円

関東
309
265.2万円
関西
249
275.2万円
東海
218
276.3万円
北海道
115
248.7万円
九州
142
261.3万円
東北
111
256.3万円
北陸・甲信越
102
253.5万円
中国
98
263.9万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
127
213.9万円
関西
37
188.3万円
東海
48
188.6万円
北海道
31
186.5万円
九州
49
162.1万円
東北
26
202.1万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
17
214.2万円

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ジムニーシエラとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  タウンエースバン
176万円218.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1460 排気量(cc) 1495~1496
102 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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