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タウンエースバンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとライトエースの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  ライトエース
VS
29.8万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
594 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL バックカメラ 両側スライドドア キーレスエントリー AT エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ワンオーナー/社外アルミ/オリジナル塗装

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ReMaker・全塗装・リフトアップ・新品マッドタイヤ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Renocaシリーズ MOL 丸目スタイル

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 5人乗り 純正ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD バックカメラ キーレス リアヒーター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1年保証 1オーナー キャリア キーレス 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ AUX CD/SD ETC Wエアバック

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 0.75t積・平ボディ・低床・AT車 車輛総重量2255Kg内寸2440×1600×350

    本体価格
    126.5万円

関東
194
199.4万円
関西
82
193.6万円
東海
75
194.9万円
北海道
44
191.8万円
九州
62
188.6万円
東北
64
165.4万円
北陸・甲信越
33
217.8万円
中国
14
184.2万円
四国
26
219.5万円
地域別台数
関東
2
162.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエースバンとライトエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  ライトエース
148万円244.2万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1494~1496 排気量(cc) 1486~2184
97 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
12~13km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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