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タウンエースバンとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   米国レクサス  LS
VS
23万円736万円
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中古車相場 80万円309万円
LSの相場表を見る
636 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車 LEDヘッドライト キーレスエントリー 両側スライドドア アイドリングストップ パワーウインドウ プライバシーガラス

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 社外ナビ TV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    279万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンピング仕様 ベッドセット テーブル 収納ラック

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD CD

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 4WD/ナビ/TV/スマートアシスト/車線逸脱警報/デフロック/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/リアフォグ/VDC/オートライト/走行1.3万/試乗OK

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL パワーウインドウ キーレス ETC

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新品14AW リフトアップ シートカバー 木目パネル・ステアリング ナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 禁煙車 フロアマット サイドバイザー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートライト LEDヘッドライト プライバシーガラス キーレス パワーウィンドウアイドリングストップ 4AT

    本体価格
    229万円

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    309万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    265.8万円

  • 米国レクサス LS 460 左ハンドル 車高調 サンルーフ ETC バックカメラ ナビ CD シートヒーター ブラックレザー

    本体価格
    164万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ・レザーシート・ウッドコンビ・純正ホイール・VRX3スタッドレス・ETC

    本体価格
    220万円

  • 米国レクサス LS 460 L 460L ロング 左ハンドル 黒レザーシート サンルーフ マルチナビ

    本体価格
    80万円

  • 米国レクサス LS LS400 サンルーフ 純正ホイール クルーズコントロール ETC 革シート

    本体価格
    228万円

  • 米国レクサス LS 460 左ハンドル逆輸入車 カールソン21インチ RSRフルタップ車高調 サンルーフ 黒革シート 国内ナビ LS600h3眼ヘッドライト マークレビンソンサウンド 全席パワーシート&シートヒーター・クーラー

    本体価格
    127万円

関東
190
208.9万円
関西
81
194.5万円
東海
92
204.5万円
北海道
50
198.9万円
九州
76
197.9万円
東北
57
171.1万円
北陸・甲信越
51
200.5万円
中国
19
181万円
四国
20
225.4万円
地域別台数
関東
6
193.8万円
関西
0
---
東海
4
170.7万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエースバン   米国レクサス  LS
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) 4600
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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