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タウンエーストラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
39.6万円~739.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 19万円~115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
150台 中古車掲載台数 29台
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ナビTV ETC キーレスキー ルーフキャリア 5MT

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載800KG DX AT 車両総重量2050KG

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 PS PW AT キーレス ユーザー買取車 新免許OK AT限定免許OK 積載800kg

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 PS PW 5MT ナビ 荷台ゴムマット キーレス 新免許OK 積載800kg

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング キャンピング 7人乗り AT ディーゼル YMS製

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載750kg 平ボディ リフト能力400Kgゲート長73cm SSジャストロー 車両総重量2265Kg 7Kエンジン・82馬力 荷台地上高約67cm 荷台仕上塗装済 保証書 取説 スペアキー2本 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 オートマ車・3人乗り・シルバー色・走行7.8万キロ・1オーナー車

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック カーインテリア高橋 ネオユーロ 禁煙車 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 オートマ車・走行3.7万キロ・仕上済み車両

    本体価格
    111.8万円

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    本体価格
    23万円

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    105万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

関東
23台
255.6万円
関西
35台
179.4万円
東海
39台
213.3万円
北海道
9台
243.5万円
九州
15台
196.5万円
東北
12台
133.2万円
北陸・甲信越
9台
283.7万円
中国
5台
226.7万円
四国
3台
204.7万円
地域別台数
関東
7台
39.5万円
関西
1台
39.8万円
東海
2台
25万円
北海道
2台
28万円
九州
1台
34.8万円
東北
1台
39万円
北陸・甲信越
2台
39.5万円
中国
5台
68.9万円
四国
8台
66万円

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
134.5万円~362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1495~1496 排気量(cc) 547~659
97 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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