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RCとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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RCとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  タウンエーストラック
VS
169.9万円680万円
RCの相場表を見る
中古車相場 35万円789.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
218 中古車掲載台数 116
  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ 特別仕様車 衝突軽減 純正ナビ 革シート

    本体価格
    474.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ TRDフロントエアロ 禁煙車

    本体価格
    435.1万円

  • レクサス RC RC300h Fスポーツ 

    本体価格
    287万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 本革シート・地デジTV・Bカメラ・社外AW

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン ブラインドスポット

    本体価格
    333万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ナビ・TV クリアランスソナー LED

    本体価格
    429.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 エアシート ブルーレイ 純ナビ

    本体価格
    342.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビフルセグサンルーフバックカメラ

    本体価格
    458万円

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  • トヨタ タウンエーストラック レジストロアウル キャンピングカー クレクールクーラー FFヒーター

    本体価格
    489.8万円

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    383.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック キッチンカー 移動販売車 フードトラック キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマロング1tABSエアバッグACPSETC付

    本体価格
    74万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカー 

    本体価格
    561万円

関東
82
350.2万円
関西
29
351.6万円
東海
43
327.4万円
北海道
6
356.2万円
九州
32
338.7万円
東北
8
353.2万円
北陸・甲信越
6
312.8万円
中国
10
284.3万円
四国
2
383.4万円
地域別台数
関東
37
217.7万円
関西
17
179.7万円
東海
13
246.9万円
北海道
9
169万円
九州
17
194.3万円
東北
9
96.5万円
北陸・甲信越
4
238.7万円
中国
3
122万円
四国
7
266.6万円

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RCとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  タウンエーストラック
521万円747.7万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クーペ ボディタイプ トラック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1998~3456 排気量(cc) 1495~1496
178~318 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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