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タウンエーストラックとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   日産  NT450アトラス
VS
22万円759.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 104万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
133 中古車掲載台数 29
  • トヨタ タウンエーストラック DX 幌 

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン2キャンピング 1500Wインバーター FFヒーター 冷蔵庫 ソーラーパネル MAXファン 外部電源 ツインサブバッテリー230Ah

    本体価格
    599.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマPW集中ドアロックABSエアBACPSETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 MT車 積載800kg 助手席エアバック ABS FM AMラジオ ドアバイザー 光軸ダイヤル 取扱説明書 保証書 記録簿付き

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD パワーウィンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 ETC/バックカメラ/トヨタ純正ナビ付

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 普通免許 荷台 250×160×36 外寸427×167×189 車両総重量 3.5t未 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 LEDヘッドライト ETC 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平 Xエディション 0.8t MT ガソリン 内寸250×160×37  外寸429×167×192 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 2NR 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    382万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    323万円

  • 日産 NT450アトラス 垂直式パワーゲート 平ボディ 積載2t 積載1.9t 新明和RE06 垂直パワーゲート リフト能力600Kgゲート長84cm AEBS LDWS EZGO ESP 車両総重量4965Kg 4P10ターボ130馬力 B/Tオーディオ EZGO

    本体価格
    347.2万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 6AMT 新明和製ダンプ 社外ナビ

    本体価格
    319万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 古河ユニック製3段クレーン/キーレス/最大積載量2t/ETC/準中型免許対応/3名乗車

    本体価格
    319万円

関東
33
276.3万円
関西
32
199.1万円
東海
18
222.2万円
北海道
11
223万円
九州
11
205万円
東北
14
134.2万円
北陸・甲信越
8
227.1万円
中国
3
194万円
四国
3
177万円
地域別台数
関東
8
275.7万円
関西
5
211.9万円
東海
3
324.4万円
北海道
2
198万円
九州
7
266.1万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
1
319万円
中国
1
323万円
四国
0
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トヨタ  タウンエーストラック   日産  NT450アトラス
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 3000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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