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ノアとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエーストラック
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車 純正ナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオ-ナ- 11型ナビ 衝突軽減  両側電動

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD フルセグHDDナビ ETC HIDライト

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正9型ナビ 前後ドラレコ 両側電動 禁煙

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 9型ナビ 後席モニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ノア Si 両側パワスラバックカメラ地デジ Si 両側パワスラバックカメラ地デジ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X TSS SDナビ Bモニタ 両PWスラ クルコン LED

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 鳥取仕入 禁煙 アドバンスドドライブ

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X アルパインナビ 両側パワスラ 1年保証

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正ナビ 後席モニター フルセグ BT

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    268万円

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    185万円

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    105万円

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    383.4万円

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    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX DX

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD アーム式パワーゲート

    本体価格
    128万円

関東
888
243.8万円
関西
506
234.9万円
東海
393
265.3万円
北海道
175
220万円
九州
407
258.9万円
東北
236
233.7万円
北陸・甲信越
193
253.6万円
中国
153
268.6万円
四国
97
268.4万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
9
310.3万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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ノアとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエーストラック
267万円389万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1797~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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