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チェイサーとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
50万円630万円
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中古車相場 88万円247.2万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
142 中古車掲載台数 26
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ チェイサー 平成2年式 ツインカム24 アバンテロードリー フロントスポイラー リアスポイラー 純正ホイールキャップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5MT ターボ 外品エアロパーツ 外19AW TEIN車高調 外品マフラー 前置インタークーラー 外品デフ キーレスMOMOステ 革調カバー メモリーナビ DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 VPro タービン交換 新品アルミ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 1オーナー エアコン現行規格交換済(R7/12)  Fガラス交換済(R7/10) 点検記録簿付き(R7/10) 車庫保管

    本体価格
    124万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 新品アルミ タイヤ 新品エアロ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ワンオーナー 純正5速MT 純正16AW HID 保証書 取扱説明書 スペアキー H10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.24.25.26.27.28.29.30.R1.6年記録有 H30年86389キロ時クラッチ交換記録有

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ 純正フルエアロ トラスト前置きインタークーラー K&Nエアクリ ADVAN18アルミ RASH車高調(MAQSモデルダンパー) アルミラジエーター(サブタンク) Defiブーストメーター ウッドコンビハンドル

    本体価格
    448万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV T618Zタービン 422PS フナッツチューン

    本体価格
    378万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS ローダウン マフラー エアロ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    159万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 認定車 ETC 自動衝突軽減ブレーキ1オナ禁煙

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    205万円

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    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD LEDヘッドライト アクティブインフォDP

    本体価格
    210万円

関東
51
258.1万円
関西
13
217.4万円
東海
28
288.8万円
北海道
19
292万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
8
267.6万円
四国
2
82万円
地域別台数
関東
12
172.4万円
関西
2
213.6万円
東海
1
215万円
北海道
7
162.2万円
九州
0
---
東北
2
182.3万円
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
205万円
四国
0
---

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チェイサーとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
194万円347万円 新車時価格 347万円415万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
1838~2997 排気量(cc) 1798
97~280 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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