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ノートオーラとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 9
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ+AVM+ETC Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    290.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム スマートルームミラー ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP・メーカーナビ・プロパイロット・ETC・ハンドルシートヒーター・スマートルームミラー・SOSコール・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンドシステム ドライブレコーダー プロパイロット 弊社展示試乗車 新車保証継承 ヘッドライトLED      Bluetooth アラウンドビューモニター ETC レーンキープアシスト スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ バックカメラ 登録済未使用車 ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター スマートキー フロント・サイド・バックカメラ アダプティブヘッドライト 電動シート アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ BOSE 全方位 プロパイロット アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ プロパイロット ワイヤレス充電 ETC2.0 ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 車線逸脱警報 LEDライト

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ F/Rドラレコ AVM

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 展示・社用車UP メーカーナビ アラモニ プロパイロット Boseシステム ETC

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム BOSEサウンド ETC2.0 スマートミラー

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 全方位カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー 純正9インチナビ ステアリングヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール HDMI ワイヤレス充電 ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    298万円

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    88.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

関東
486
241.9万円
関西
268
247.7万円
東海
319
242.3万円
北海道
71
275.9万円
九州
290
247.3万円
東北
108
239.1万円
北陸・甲信越
100
230.5万円
中国
114
250.2万円
四国
47
242.8万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
2
89.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
154.4万円

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ノートオーラとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ツーリングハイエース
261万円353.1万円 新車時価格 259.5万円338万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1198 排気量(cc) 2693~2982
82 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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