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オデッセイとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  デュエット
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ  フルセグ  マルチビューカメラ  ETC

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    199.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウンモニター 衝突軽減

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 純ナビ Bカメ フルセグ ETC HID

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート EX ホン 

    本体価格
    196万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター 電動パーキングブレーキ純正アルミホイール 純正フロアマット ベンチシート ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    406.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/Bluetooth接続

    本体価格
    215.9万円

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    29万円

関東
683
210.7万円
関西
279
203.8万円
東海
286
257.9万円
北海道
63
139.5万円
九州
195
190.5万円
東北
144
182万円
北陸・甲信越
118
229万円
中国
80
245.8万円
四国
50
212.8万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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オデッセイとデュエットのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  デュエット
249万円545.1万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 989~1297
145~190 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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