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エクストレイルとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとデュエットの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  デュエット
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
3662 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/純正アルミ/MTタイヤ/TV/CD/HIDライト/スマートキー/

    本体価格
    107万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品リフトアップコイル装着/新品ホイールタイヤセット/4WD/クリアランスソナー/パークアシスト/クルーズコントロール/純正ナビ/ETC

    本体価格
    126万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 2列車 4WD ナビ&TV・バックモニター・ETC・禁煙車

    本体価格
    151万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビゲーションシステム フルセグTV バックカメラ USB Bluetooth カフロンシート フルフラットシート 4WDオートモード キーレススマートキー合鍵 アルミ ルーフレール オートエアコン フォグライト

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 純正ナビ/ドラレコ/ETC/プロパイロット/エマブレ/LEDヘッドランプ/アラウンドビュー/黒革シート/前後ソナー/衝突軽減/追従クルコン/BSW/RCTA/誤発進抑制/前後シートヒーター/オートバックドア

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車/純正12.3型ワイドナビゲーション/アラウンドビューモニター/衝突被害軽減ブレーキ/サポカーSワイド/プロパイロット/HUD/BSM/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ハンドルヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    375.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD アップル1年保証付き ユーザー直接買取車 禁煙車 純正ナビTV アラウンドビュー プロパイロット デジタルインナーミラー 前後ドラレコ パワーバックドア クリアランスソナー ETC 純正AW 4WD

    本体価格
    186万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナビアラウンドビューモニタードライブレコーダー

    本体価格
    430万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    417.2万円

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    48.1万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

関東
977
183.9万円
関西
361
208.6万円
東海
462
198.7万円
北海道
401
161.3万円
九州
451
188.5万円
東北
460
177.9万円
北陸・甲信越
325
184.2万円
中国
149
199.8万円
四国
76
170.4万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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エクストレイルとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  デュエット
319.9万円596.2万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1497 排気量(cc) 989~1297
144 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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