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プレオとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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プレオとタウンエースノアの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   トヨタ  タウンエースノア
VS
4.8万円151万円
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中古車相場 130.5万円172.9万円
タウンエースノアの相場表を見る
180 中古車掲載台数 3
  • スバル プレオ 660 L タイプS 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD 5MT フォグランプ 電動格納ミラー カロッツェリアナビ カロッツェリアスピーカー STIタワーバー TERZOルーフキャリア 社外13インチAW

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ RS リミテッドII 

    本体価格
    37.8万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 検9年9月24日  DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバック キーレスエントリー ABS パワーウィンドウ エアコン パワーステアリング 衝突安全ボディ セキュリティアラーム

    本体価格
    34.2万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD RS フジツボマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII 5MT D型 禁煙車 電動格納ミラー オートエアコン フォグランプ  ETC タイミングベルト&ウォーターポンプ交換渡し

    本体価格
    120万円

  • スバル プレオ 660 F RA1 ETC  走行78000キロ

    本体価格
    15.8万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD BTオーディオ・ドラレコ・1年保証 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 キーレスキー 社外アルミホイール 12ヶ月&走行距離無制限保証!

    本体価格
    62万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル メモリナビ/Bluetooth/ETC/ドアバイザー/キーレス/5速MT/最終型

    本体価格
    64万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R 

    本体価格
    32万円

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  • トヨタ タウンエースノア 2.0 スーパーエクストラ 4WD 4WD 社外15インチAW ホワイトレター ETC

    本体価格
    130.5万円

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    137万円

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    本体価格
    172.9万円

関東
63
30.6万円
関西
19
41万円
東海
10
26.8万円
北海道
8
33.6万円
九州
27
29.3万円
東北
19
35.2万円
北陸・甲信越
11
36.9万円
中国
13
41.3万円
四国
10
45万円
地域別台数
関東
1
172.9万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
0
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四国
0
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プレオとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   トヨタ  タウンエースノア
67万円154.7万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
52~64 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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