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ノアとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フィアット  パンダ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
3663 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 7人 ナビ Bカメラ ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア 純正アルミ スマートキー2個

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII SDナビ/衝突防止装置/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/LEDライト/ETC/バックモニター/アイドリングストップ

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ 7人乗 SDナビ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正16AW Bluetooth接続 フルセグTV

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5インチナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 両側パワスラ ハーフレザーシート LEDヘッド 17インチアルミ シートヒーター リアオートエアコン ETC

    本体価格
    360.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 走行54580キロ 7人乗り ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ 後席モニター AC100V シートヒーター 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC2.0 純正アルミ

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離無制限付・ハイブリッド保証付・E-FOUR・ディスプレイオーディオ・パノラマビックビューモニター・ETC2.0・HDMI端子・アクセサリーコンセント

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 14型後席M Bカメラ ETC2.0 モデリスタエアロ(F/R) F席Sヒーター クルコン 衝突軽減B レーンキープ 横滑り防止 Cソナー BSM LEDオートライトフォグライト オートハイビーム パワーRゲート

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 社外9インチナビ フルセグTV 衝突軽減 バックモニター 10.1インチ後席モニター シートヒーター クルーズコントロール 両側パワースライドドア ドライブレコーダー コーナーセンサー ETC LED

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 福祉車両 車椅子2基 スロープ 電動ウィンチ 電動固定装置 左側パワースライドドア ワンオーナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ LEDライト オートライト 電動電格ミラー キーレス CD再生 点検記録簿

    本体価格
    145.9万円

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    89万円

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    49.8万円

関東
1045
258.3万円
関西
596
250.5万円
東海
531
257.4万円
北海道
171
247.2万円
九州
510
252.3万円
東北
270
248.7万円
北陸・甲信越
209
249.2万円
中国
229
256.8万円
四国
102
259万円
地域別台数
関東
64
107.5万円
関西
37
118.8万円
東海
35
147.8万円
北海道
6
89.7万円
九州
22
87.8万円
東北
10
59.8万円
北陸・甲信越
10
81.7万円
中国
6
75.5万円
四国
4
78.2万円

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ノアとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フィアット  パンダ
267万円414.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 875
98~170 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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