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ノアとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   いすゞ  ウィザード
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
3012 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正9型ナビ 両側電動 後席モニター ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/衝突軽減B/

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビTV 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター 10.5型 純正ディスプレイ ETC

    本体価格
    442.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/社外アルミ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション Hナビ Bカメ

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 1オーナー・10インチナビ・後席モニター

    本体価格
    307.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G Bluetooth対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    147万円

関東
894
250.6万円
関西
514
238.4万円
東海
407
235万円
北海道
153
215万円
九州
422
250.5万円
東北
226
250.3万円
北陸・甲信越
152
254.5万円
中国
156
247.9万円
四国
88
232.7万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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ノアとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   いすゞ  ウィザード
267万円389万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2999~3165
98~170 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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