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ノアとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  ファミリアバン
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
3759 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙車 純正10.5型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動スライドドア バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LEDヘッドランプ オートハイビーム レーンキープ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    332万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 後席モニター オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII メモリナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB TSS 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    242.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車 電動ドア 衝突軽減 純正ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン 電動パーキングブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    314.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ リアモニター HID 両側パワスラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチナビ 両側電動 AC100V

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ 禁煙車 フリップダウンモニター 社外17AW メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライド LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ETC 車検整備付

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビTV 地デジ バックモニター 11型リアフリップダウンモニター ドラレコ(F・R・車内360°) LEDヘッド ETC 両側パワスラ スマートキー2本 デュアルオートA/C

    本体価格
    93.8万円

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    41.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC ナビ キーレス

    本体価格
    35万円

関東
1069
258万円
関西
618
251万円
東海
551
258.2万円
北海道
171
245.5万円
九州
525
252.8万円
東北
273
247.3万円
北陸・甲信越
213
251.4万円
中国
237
256.3万円
四国
102
259.6万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円

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ノアとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  ファミリアバン
267万円414.9万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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